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远远的看见一男一女跟他挥手,机场男的40多岁,女的很年轻一身OL装扮,看上去俩人都很干练。那段时间,迎元旦T君他们几个真是求爷爷告奶奶,就是没有VC说要投他们。

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最夸张的一周,客流客我们连续接待了6家投资机构。那男的讲道,小高T君公司之前的财务不算特别干净,如果这次能够顺利合作入股,他们可以请财务何律师团队把这些问题彻底抹掉,永绝后患。仗着和几个客户的关系好,峰假T君就不断的去骚扰他们,希望他们能够给公司做个估值,服务了这好几年,技术和人品都是毋庸置疑的。

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1、期首融资专门找大师算过天使轮依旧艰难T君公司其实已经有7年左右历史,早期小团队基本维持在10个人。面对抢手项目,日运对方男VC开门见山,日运表示自己公司作过简单的尽调,目前如果能拿到他们A轮融资额的60%即可,后续的尽调就不在进行了,即便财务上有点瑕疵,他们也不在计较,让以前的事情就这么过去了。

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T君当时差点没把咖啡喷出来,首都送旅自己公司似乎从来没有这种事情发生,财务都是自己和两个合伙人亲自把关,从没发生过此类事情,对方也太能蒙人了。

这中间有个小插曲,机场其中一家投资机构,当时尽调的比较早,希望把A轮融资额全部吃掉,并且签署排他协议,理由是这家VC愿意给出更高的估值。而对用户来说,迎元旦仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

相比之下,客流客友友用车的运营方式成本显然会高出一大截:客流客用户把车停在任意的ETCP停车场,当车辆的电快要用尽时,运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电,然后再放回离用户最近的地方。但是,小高新能源车的政策正在慢慢收紧,牌照只会越来越珍贵。

根据友友用车官方发布的消息可以看到,峰假停止运营的主要原因,是由于投资款项未能如期到位。第二天,期首一篇名为《友友用车倒闭:办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

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